Föreningen Sörmlands Veteranjärnväg

Föreningen har fått tallar, massor av tallar, för att använda som lokved. Sagt och gjort, alla dessa talar måste kapas o klyvas till rätt format, så under lördagen och söndagen har föreningen haft två klyvar o motorsågar igång.

Det var soligt o lagom blåsigt för att få en behaglig arbetsmiljö, men vi han bara med drygt 2/3 av allt.

Föreningens bidragsansökan om återställande av lokstallsplats 9 och 10 beviljades till stor del av Riksantikvarieämbetets bidrag till arbetslivsmusser 2011.

Bidraget blev 60 000 kr och omfattar att räls skall återmonteras så att lokstallet återigen får den funktion det byggdes för i början av 1900 talet.

Arbetet omfattar både inre och yttre arbeten för att stallpatserna åter ska förbindas ihop med vändskivekransen.

Vi tackar Riksantikvarieämbetet så mycket för detta bidrag och ska förvalta det efter bästa förmåga.

 

Att ånglok inte bara drar vagnar utan även en massa besökare kan vi lätt konstatera efter lördagens Oxelö Marknad i Oxelösund. 

GBBJ körde 6 turer fram och tillbaka mellan Oxelösund och Nyköping Södra med B1281 och TGOJs gröna stålpersonvagnar. På de två första och sista turerna gick även vårt E 901 med  och båda loken skötte sig ypperligt under resorna.

I år hade vi ett marknadsstånd där vi informerade och sålde prylar åt både GBBJ och FSVJ samt delade ut mängder av Tidningen Tågsommar, så vi kan locka folk till övriga järnvägsktiviteter i sommar.

Förberedelse för marknadsståndet.

Redan vid 06:00 påbörjades klargörningen av de båda loken och tågsättet stod fint hoppkopplat och väntade på de första resenärerna. B1281 gick först mot Nyköping och E 901 gick först på resturen till Oxelösund.

Vädret var perfekt för en Marknad och många Nyköpingsbor valde att ta tåget till Oxelösund. Fördelen med Oxelö Marknad och att ta tåget är att man kliver ut tåget och kliver in direkt i marknadsvimlet.

Ett moln med doft av kol sprider sig över Oxelösund när B1281 tuffar iväg på den första turen till Nyköping

E901 på väg från Nyköping strax innan Stjänholm

Klockan 13:00 samlades en stor mängd marknadsbeökare på järnvägsbron där FSVJ och Green Cargo tillsammans visade upp sig och presenterade sig. E901 och GC T44 genomförde växlingsövningar och Mattias Frisk, GC och Hans Rainer FSVJ beskrev verksamheten efter att Micke Däckfors FSVJ inledningstalat och informerat om GBBJ  och deras fordon som då stod och rörde sig på bangården.

E 901 med godståg i Oxelösund

Efter den sista turen tankades B1281 full medan E 901 åter ställdes in i lokstallet efter att asklådan tömts. 

GBBJ lämnade sedan Oxelösund för denna gången och från FSVJ vill vi rikta ett stort tack till GBBJ för en mycket lyckad dag i Oxelösund.

Ser mer på GBBJs hemsida

Vid 18 tiden på fredagskvällen ankom GBBJ med sitt ånglok B1281, draget av BT305. FSVJ och GBBJ samlades och de båda ångloken stod påeldade och ljudet av luftpumparna ekade mellan portarna. 

Doften av kol spred sig över området och på andra sidan järnvägen samlades en skara människor för att se vad som pågick. Jo, visst känns det som ett historiskt ögonblick i Oxelösund.

B1281 på vändskivan och E901 i porten.

Loken uppställda för lite fotografering

Under morgondag lördag kommer de två loken, att under några turer på morgonen och kvällen, gå i var sin ände på persontåget mellan Oxelösund och Nyköping Södra. Mitt på dagen får B1281 jobba ensam då E901 ska utföra växlingsarbete tillsammans med Green Cargo klockan 13:00.

Det blir uppvisning av växling med både Ånglok och radiostyrt diesellok, modell T44.

Stilla undrar jag själv när det senast stod två driftsklara ånglok vid Oxelösunds vändskiva, men en härlig syn var det!

Kai