Föreningen Sörmlands Veteranjärnväg

Vi har haft tur att vädret har varit på bra humör när E901 har varit ute och luftat på sig i Oxelösund. Så även denna lördag. 
Nu var ju vår 104åring visserligen lite besviken på att hon inte fick följa med till Oxelösunds fiskehamn och arrangemanget Femöredagen.
Men vad gör man, jo i liten skala fick E901 symboliseras av ett Ga lok.
B6 vagnarna och Z43 var dock representerade som sig bör fast 87 gånger mindre än i verkligheten.

Men vad vore en veteranjärnväg utan ångloksljud???? Filmupptagningar från E901 i Oxelösund stod på bordet och spred sitt mysiga ljud ihop med tändkuledunket.

Solen sken och vi med den. Mycket folk i omlopp hela dagen. Många samtal han vi med under de trevliga 5 timmarna. Nya medlemmar valde att stötta föreningen och som tack fick de denna dag en present med sig hem.

Lördagens SN 

Utan ett moln på himlen chansade vi på att köra under bar himmel.

 

Kai informerar intresserade besökare.

Det sköna tändkuledunket stod bl.a. dessa maskiner för.

Kai med FSVJ broschyrer i högsta hugg.

FSVJs info och visningsbord.

Maskinparken i liten skala. Rälen är dock stor i det här sammanhanget.

Lite av folkvimlet.

Man kunde bygga egna båtar under dagen, vilket denna kille hade gjort med bravur.

Lite färdkost.

 Tre stjärnors säkerhetständstickor, och under en modell av en B6 vagn.

Gott och blandat. Även en sponsorskylt såklart.

Marknadspersonalen Micke, Kai och Daniel tackar alla besökare för en jättetrevlig dag!

Något var inte som det brukade när foajéerna passerades i B6 vagnen i stall 7. En titt mot lastpallarna som fungerat som trappsteg upp och ned till vagnarna gav dock svaret:

De 4 nytillverkade trappstegarna till vagnarna som Kenneth Hedén tillverkat stod nu på plats och fungerande alldeles suveränt fint!

Med ett ordentligt åksoväder med spöregn, blixtnedslag (i en elgräsklippare en km bort) och en hagelskur som hittade in i lokstallets vidöppna köksfönster och en ordförande som möttes av en våg av vattenansamlng utanför dörren så var det passande med innomhusfix och jobb.

Hyllor kan lösa förvaringsproblematik. Därför sattes ett antal hyllor upp i kontoret.

Kai in action med disktrasan på hyllplanen.

Klart för avgång?

Dags för sikaflexet att göra sitt, när vi gjort vårt.

 Takventilerna i väntan på att sikaflexet ska hinna torka innan montering.

 Psssst grabbar! Hon går igång på ånga........

Ulf bland vevstakslagren.

Kai slipar spackel inför takmålning i B6 3758. Nästan så man trodde att det var vinter när det såg ut som snö som kom ned......

Takventilerna nu åter på plats och med sikaflex som fuktstoppare under och runt.

B6 3758 med sin "taklucka"

B6 3758

På onsdagen popnitades luckan åter fast med hjälp av Daniel Larssons blandade auktionsfynd som kom mycket väl till pass vid återmonteringen av takdetaljer.

Kai lade det sista lagret med takfärg i vagnarna. Nu är det kupéventilerna kvar sen ska det projektet vara avslutat och vi hoppas att det ska dröja länge innan dessa vagnar åter ska behöva känna fukt från ovan. Iallafall innuti vagnen.

 

Varför inte söka sig till skuggan en varm, solig Oxelösundsdag?
Tja bättre saker kan säkert hittas på men tänker man skolka en arbetslördag så får det bli en arbetstisdag istället!

På E901 jobbades det med lagerjustering under kvällen samt arbete med grönska i lokstallets område.

Tja.... SJ gul som färgen ska heta tycks stämma överens med färgen vagnarnas innertak är målade i. En bra start på dagens arbete!

Taklisterna som slipats, grundmålats och återmonterats får här nu sin första strykning.

Även de nytillverkade ventilationsdetaljerna får sitt.

Man ser ljuset i vagnen.....eller var det tunneln?

Från vitt till SJ Gult.

"Sankta Cementa" (även kallad Kyrkan) i bakgrunden, plåt från SSAB och det viktigaste av allt: Fika på vändskivekransen denna soliga tisdag. Inte dumt alls.

Det var inte bara vagnar det jobbades med i lokstallet. Men var är loken? :))

Takventilerna på B6F 3758 demonterades för rengörning och omtätning för att förhinda liknande läckage som B6G 3451 råkat ut för.

På B6F 3758 har denna tingest väckt en del nyfikenhet. Idag tog vi mod till oss och satte borrmaskinen i popnitarna.......

Titt ut! En utvändig inspektionslucka kan man kanske kalla det? Intressant att ta sig en titt in under takplåten iofs. Inga tydliga tecken på att det skulle ha varit något större läckage här iallafall.

Efter rengörning och innan rostskyddsbehandling.

I lördags morse ställdes färden mot Närke och ett besök hos Rasmus Axelssons trevliga banvaktstuga utmed den fd. Svartåbanan. Med därifrån blev några signaler av TGOJs Siemens signalsystem. Signalerna har varit borta från Oxelösund i ca 10 år men har nu alltså åter kommit till Oxelösund tack vare Rasmus och Stefans Halldéns trevliga förfrågan till oss.

Föreningens tanke är att kunna levandegöra de signalbilder som TGOJ använde sig av till skillnad mot SJ/Banverket och dagens visuella signalsystem.

Rasmus Axelsson har tagit den här bilden i Oxelösund hösten 2000 som visar hur signalerna en gång ledsagade lokförarna på TGOJ banan.

Rasmus har gjort en inlägg på Järnvägshistoriskt forum som återfinns här.

Även ett stopp hos NBVJ i Nora blev det där de inköpta rälsplattorna lastades på.
Vi tackar gänget i Nora för kaffet, affären och hjälpen med detta. Rälsplattorna är till projektet med återställandet av stallplats 9 och 10 och som stöttas av Riksantikvarieämbetet.

Här ligger två av signalerna tillsammans med en pall rälsplattor.

Lite av järnvägsmiljön i Nora