Föreningen Sörmlands Veteranjärnväg

Lördagen den 12/5 anordnade Lions i Oxelösund Oxelö Marknad för hela 30:e gången! GBBJ körde traditionsenligt marknadstågen.
Dagen till ära återuppstod delar av persontrafiken utmed den forna TGOJ banan,  då Grängesbergsbanornas Järnvägsmuseum (GBBJ) i samarbete med FSVJ trafikerade stationerna Oxelösund, Nyköping Södra, Stigtomta och Vrena med veterantåg.

Lite hårddraget kan man säga att Nyköping denna dag åter hade personförande tåg i hela 4 vädersträck! (Oxelösund, Vrena, Norrköping och Stockholm för att nämna några av de möjliga destinationerna)

(TGOJ=Trafikaktiebolaget Grängesberg Oxelösunds Järnvägar) 

Stort tack till ALLA gjort detta evenemang möjligt att genomföra! Ni har gjort ett kanonjobb!

På Nostalgimarkanden kunde modelltåg bl.a inhandlas.
I detta perspektiv blir även de stora tågen små konstigt nog.... Oxelösunds bangård sedd från ovan. E901 har precis anlänt och B1281 avgår. Bt 305 står vid stationen. Foto Alexander Ceder.

Nedanstående foton: Micke Däckfors
Efter GBBJs nedfärd till Oxelösund blev det välbehövlig kvällsmat i lokstallet. Här är en salig blandning personal från två samarbetande föreningar.

FSVJ i samarbete med Lions anordnade en Nostalgimarknad på stationsnplanen.

 

Gemensamt GBBJ och FSVJ info och försäljningstält utanför Oxelösunds Järnvägsstation, mitt i Oxelö Marknad.

 

Perrongtrucken stod utanför stationen och inväntade uppdrag.

 
Del av Nostalgimarknaden.

 

Miniatyrtåget i form av en gulorange rälsbuss trafikerade Nostalgimarkanden.

 

B1281 gör rundgång i Oxelösund. Bt 305 tar igen sig.

 

  
E901 med vagnar i väntan på avgång till Nyköping Södra.

Några av alla våra resenärer.

 

Konduktör Kai Tamminen spanar ut över Nyköping Södra.
Stationen som idag utgör parkeringen vid Vipsgrillen var Nyköpings första järnvägsstation och invigdes 1877.

  

 
Av- och påstigning vid Nyköping Södra.

 
Rundgång för återresa till Oxelösund. 

 

 

 

Rundgången klar och det blir backgång mot Oxelösund. Ulf Lindgren och Bo Tuvesson har dock fått ögon för något helt annat tydligen.

 

Konduktör Ulf Pira säljer biljetter. Den här turen bjöd på dragspelsmusik i vagnen.

 

 

 

Kai Tamminen skyndar sig mot Vrena stationshus för att komma undan regnskuren som mötte oss i Vrena.

 

Men ångan tycks ha tryckt bort regnmolnen för snart sken åter solen.
Konduktör Magnus Jonsson vid Vrena station.

 

Skylt väl värd att komma ihåg!

 

Ångloksförare Roger Lundberg i samspråk med en yngre generationen. Tror det var Märklintåg som avhandlades?

 

 Foton nedan Anders Eriksson.

 

Det enda bevarade av TGOJs egenutvecklade Bt elektrolok är nummer 305.

 

Resandetåg med kraft hämtad från ovan.

 

E901 någonstans där bland all ånga. Avgår mot Vrena.

 

 

Roger Lundberg blickar bakåt.....

 

Ångloksförarna Thomas Larsson och Roger Lundberg utför växling. Var vi är finns inga tvivel om.

 

Eftermiddagens ordinarie godståg drogs av f.d. TGOJs elektrolok littera Ma. Dessa slitvargar byggdes på 50 talet och har dragit åtskillga tåg genom alla dessa år.

 

Ulf Lindgren smörjer och ser till att ånglokets delar är så som det är tänkt att de ska vara.

Avslutande bild från bangården. I lokstallet samlades all personal för en välförtjänt grillafton efter avslutat tågåkande på lördagen. GBBJs tåg står färdigväxlat och klart för avgång mot Grängesberg på söndagsmorgonen.

Under de senaste veckorna har det varit ett intensivt arbete i lokstallet. Vi har pysslat med allt från smörjning av vagnsboggier, golvskurning, Inspecta krypandes i pannan på E 901 till vagnstvättning och fönsterputsning.

Inför trafikdagarna i samarbete med GBBJ vill vi att lok och vagnar ska vara i bästa möjliga skick.

Micke med tvättskaftet i högsta hugg. Kjell han nätt och jämnt undan med oljekannan under vagnen!