FSVJ har sedan 2012 de två ångloken H3 58 och A2 99 på deposition från Nora Bergslags Veteran-Järnväg.
I och med att den lite udda personvagnen B14 1564 också stod i Katrineholm och att vi såg den passande som ett restaureringsprojekt för FSVJ frågade vi Sveriges Järnvägsmuseum om det fanns någon möjlighet att vi kunde få överta den. Det gick att lösa och då hade vi en transport av hela tre fordon på en och samma gång.
Den 23/1 -12 gjordes en första inledande statuskoll av de två loken.
Här är Göran Enqvist på väg ut från eldstaden på A2 99
Här har vi de två loken som var föremål för beskådning. A2 99 till vänster och H3 58 till höger.
Efter detta slöts ett depositionsavtal mellan FSVJ och NBVJ.
Under maj/juni 2012 jobbades det febrilt med allehanda förberedelser för flytta fordonen från Katrineholm.
Välförtjänt paus i arbetet.
Efter gott utfört arbete såg det då ut så här. Närmast H3, sedan A2 och längst bak skymtar man B14 vagnen.
Vilken skönhet!
Funktionskontroll och smörjstopp i Vrena. Kan det vara första gången dessa lok haft uppehåll på denna TGOJ station månne?
Nu när loken har hunnit bekanta oss med dessa två bastanda ångloksdamer några år så har det nu blivit dags att testa och klämma på dem lite mer. Därför är nu H3 58 intagen i verkstaden för vidare undersökningar.
Svårt att få med såna här pjäser inomhus...
Ordning och reda.
Ingen tvekan om att det är SWB H3 58.
Arbete utförs av Rolf S och Hasse W.
Vi trodde vi hade hittat ett unikum. En instruktionscd från 1910???? Nope! Det var dunka dunka från 1900 talets senare del. 
Ett rent golv är ett rent nöje. Micke i städartagen.
Rökskärmarnas vara eller icke vara. Det är frågan!
0 kommentarer | Skriv en kommentar | Kommentarer RSS