Föreningen Sörmlands Veteranjärnväg

Den 12 september pågick evenemanget Eldriften 100 år i Gävle. Arrangör för detta var Sveriges Järnvägsmuseum, som årligen arrangera museidagarna i september med olika teman.

Under 2015 var temat alltså eldriften 100 år och man hade lyckats samla ihop en stor mängd med olika järnvägsfordon från olika tidsepoker.

FSVJ bidrog till den historiska visningen med Ma 408 som premiärvisades i sin nya orange skrud.

På fredagen den 11/9 rullades loket ut ut lokstallet för att påbörja sin färd till Gävle

En stunds uppvisning i solglansen för fotografering

 Fångad på vägen mot Stjärnholm!

 
Grabbarna som skött lackeringen.

Ett större reportage om arbetet med Ma 408 kommer att presenteras senare.

Det blev en utflykt med veterantåg och aktiviteter när vi reste med vårt ånglok och 30-tals vagnarna till Vrenadagen.

Vi avgick från Oxelösund klockan 09:50 på förmiddagen och var glatt överraskade av att vagnarna snabbt fylldes med passagerare i Oxelösund. I Både Nyköping och Stigtomta var det över 80 personer som klev på tåget och när vi räknat bort de 20 personer som reste från Oxelösund och klev av i Nyköping och Stigtomta så kom vi fram till Vrena klockan 11:00 med 177 glada resenärer.

I Vrena pågick en mängd aktiviteter som besökarna kunde roa sig med. Räddningstjänstens visningar av hur man klipper upp en bil var ett samtalsämne under dagen. De som var hungriga hade en möjlighet att förboka en tåglunch, som vi serverade i vår resgodsvagn. Vädret var lite lömskt under dagen, men endast några droppar föll på oss. Vi tog dock det säkra före det osäkra och serverade maten inomhus. Det var en annorlunda upplevese för alla att äta mat i en resgodsvagn.

Återresan startade klockan 15:00 och tåget stannade både i Stigtomta och Nyköping Södra även på hemvägen. Även här valde ett stort antal att resa på delsträckor, så totalt reste 340 resenärer med oss denna dag.

Den 22 augusti firade Jönåker 100 år som stationssamhälle!

FSVJ hade lovat att åka dit med rälsbussen för att förhöja den högtidliga invigningen av ett minnesmärke där det gamla stationshuset tidigare låg. Nu visade det sig att vi var tvungna att vara borta mellan 10-16 pga av banunderhåll, så vi beslutade snabbt att göra några resor mellan Nyköpings Central, Enstaberga och Jönåker.

Arrangörerna till Jönåkersdagen lade med tågtrafiken i sina annonser och vi syntes därför vid tre tillfällen i tidningen. 

Drygt 350 resenärer reste med oss under dagen, som bjöd på både sol och ett digert program med aktiviteter i Jönåker.  Vi startade från Oxelösund på morgonen och gjorde sedan tre resor tur och retur mellan Nyköping och Jönåker. Sedan reste vi direkt från Jönåker till Oxelösund. 

Ett flertal resenärer valde att resa med oss från Oxelösund på morgonen och stannade kvar hela dagen. Även på den sista resan från Jönåker till Nyköping hoppade ett flertal resenärer på i Jönåker för att få åka med oss. Då vi skulle vänta på ståltåget från Borlänge erbjöd vi dessa att resa med och kliva av på gamla TGOJ Nyköping Central. innan vi gick vidare till Nyköping Södra och sedan hem till Oxelösund